Događaji Vesti Zlatiborski okrug

Aerodroma Ponikve – 2013.godine spreman za prihvat sportskih aviona

23.10.2012.godine, Zlatibor

Danas je direktor Saša Savić u izjavi za Blic, najavio da bi Aerodroma Ponikve trebalo da u toku sledeće godine bude osposobljen za prihvat sportskih aviona. Kao što je poznato ovaj aerodrom je teško oštećen tokom NATO bombardovanja. Aerodrom je za 78 dana bombardovan 36 puta. Pista je pogođena sa 92 avio-bombe različitih kalibara, dok je na aerodromski kompleks ukupno bačeno više od 800 projektila. Do sada je identifikovano 27 lokacija na kojima se veruje da postoje neuništena ubojna sredstva. Ceo kompleks se prostire na 550 hektara i ima 19 oblekata (površina 4.744 m2).

U aprilu ove godine ekipe Sektora za vanredne situacije MUP-a Srbije su počele deminiranje aerodroma Ponikve. Akciju su podržale Narodna republika Kina koja je obezbedila tešku mehanizaciju, i SAD koje su obećale donaciju od 1.5 miliona eura.

U međuvremenu je došlo do zastoja u realizaciji projekta zbog nedostatka sredstva. Početkom novembra (ponude se mogu predati do 7.novembra 2012.godine) bi trebalo da bude završen tender Međunarodne fondacije za jačanje bezbednosti ljudi (ITF Enhancing Human Security). Ove radove će finansirati Vlada SAD sa oko 300.000 dolara. Planirano je da se ovim sredstvima razminira pojas u širini od 150 metara sa obe strane piste površine 468.905 m2. Kako bi se ubrzali radovi posao je podeljen na dva dela (Ponikve 1 – 212.434 m2 i Ponikve 2 – 256.471 m2). Pošto se ovi radovi završe aerodrom će biti osposobljen za prihvat manjih letelica. 

Aerodrom Ponikve (IATA: UZC, ICAO: LYUZ) se nalazi na 43°53′56″N 19°41′52″E / 43.89889°N. Građen je između 1979. i 1983.godine kao pomoćni aerodrom za potrebe Jugoslovenskog Ratnog Vazduhoplovstva. Aerodorom se prostire se na više od 575 hektara, a nalazi na 12 km od Užica, na nadmarskoj visini od 904/918 metara (2.966/3.012 ft), a raspolaže sa dve piste, asfaltnom dužine 3.200 metara (10.499 ft) i širina 45 metara u pravcu 11L/29R i travnatu dužine 1.500 metara (4.921 ft) pravac 11R/29L. Tačke obaveznog javljanja pre ulaska u zonu aerodroma su: Užice ili Bajna Bašta na 1.550 m QNH i 1.300 m QNH u odletu.

Na aerodrom je 1992.godine preleteo 117.lovački puk iz Bihaća sa tri eskadrile, dve lovačke (124.lae i 125.lae) i jedna izviđačka (352.iae), prve dve su letele na lovcima presretačima MiG-21, dok je izviđačka eskadrila letela na izviđačkoj verziji MiG-21R. 

Nakon završetak rata u Bosni i Hercegovini i potpisivanja Dejtonskog sporazuma aerodrom je adaptiran i za civilni saobraćaj. Tokom 1996.godine Jatov ATR-72 je dva puta nedeljno leteo na liniji Užice – Beograd – Tivat – Užice. Kako nisu postojali prateći objekti kao aerodromska zgrada korišćen je Muzej Kadinjača koji se nalazi na 4 km od samog aerodroma. Civilni letovi su obustavljeni 1998.godine zbog nerentabilnosti.

Aerodrom je tokom NATO bombardovanja 1999.godine bio stalna meta napada. U to vreme na aerodromu je privremeno baziran jedan MiG-29 (sr.18106) iz sastava 127.lovačke eskadrile, koji je u noći 24.marta pogođen. Na aerodrom je nekoliko dana kasnije preleteo MiG-29 (sr.18110) sa Podgoričkog aerodroma, ali je i on nekoliko dana kasnije uništen. Pored MiG-29 na aerodromu Ponikve su se nalazili i avioni J-22 Orao iz sastva 98.lovačko-bombarderkog puka (Lađevci), G-4 Galeb i MiG-21. O akcijama aviona JRV sa aerodroma Ponikve ima malo podataka, ako se izuzme informacija o napadu na Tuzlanski aerodrom. Napad je navodno izveden 18.aprila 1999.godine sa 6 J-22 Orao, 2 MiG-21 i 1 G-4. Prema istim informacijama na Tuzlanskom aerodromu navodno je uništeno 17 aviona i 3 helikoptera uz gubitak jednog J-22 Orao, dok je jedan MiG-21 je prinudno sleteo na 10 km od samog aerodroma.

Sam aerodrom je za 78 dana bombardovan je 36 puta. Pista je pogođena sa 92 avion bombe različitih kalibara, dok je na aerodromski kompleks ukupno bačeno više od 800 projektila.  

Nakon završetka rata aerodrom je obnovljen a najviše problema zadavalo je uklanjanje neksplodiranih bombi i raketa. Na samoj pisti je uklonjeno 29 bombi. Nažalost zbog nedostataka sredstava osam aviona (dva MiG-21 i šest J-22 Orao) je i dalje zatrpano u betonskim kaponirima u blizini aerodroma sa više od 16 tona borbenih sredstava i goriva, što otežava njihovo demontiranje.

Nakon 2000.godine ponovo je postala aktuelna ideja da se Ponikve pretvore u civilni aerodrom. Sam aerodrom je teško oštećen tokom bombardovanja tako da se krenulo sa rekonstrukcijom piste. U prvoj fazi je rekonstruisano 2.300 metara piste, a ostalo je da se rekonstruiše još 800 metara. U sledećoj fazi bi trebalo rekonstruisati kontrolni toranj i osavremeniti navigacionu opremu. Objekat sa terminalima bi trebalo da dobije modernu sigurnosnu opremu. Planirana je izgradnja pristanišne zgrade, platofrme za avione, kao i pratećih prostorija za smeštaj vatrogasne i zimske službe. Istovremeno bi trebalo izgraditi i prateću električnu, vodovodnu i saobraćajnu infrastrukturu.

Kako bi se aerodrom osposobio za primanje čak i najvećih aviona pistu bi trebalo produžiti na 3.400 metara, uz dodatno ojačanje kako bi mogla da prihvati i avione poput Boinga 747. U prilog daljem razvoju aerodroma Ponikve ide u prilog činjenica da aerodrom ima najveći broj povoljnih dana za letenje.

Kako država nije u situaciji da sama izvede ceo projekat 27.septembra 2006.godine Ministarstvo odbrane je najavilo mogućnost prodaje aerodroma. Dalji razvoj aerodroma Ponikve zavisi od rešavanja tri problema, prvo uklanjanje zatrpanih vojnih aviona i deminiranje aerodromskog kompleksa, regulisanja odnosa sa BiH jer se aerodrom nalazi blizu državne granice i pronalaženje zainteresovanih investitora.

Regionalna privredna komora Užice je zajedno sa organizacijama iz Grčke, Italije, Nemačke, Mađarske, Slovačke, Poljske i Ukrajine, a pod pokroviteljstvom Evropske Unije izradila projekat RAIRDEV (Regional Airports’ Interaction for Regional Development – Interakcija regionalnih aerodroma u cilju privrednog razvoja regiona). Projektom se planira povezivanje osam regionalnih aerodroma iz centralne i jugo-istočne Evrope. Prema prvim procenama osposobljavanje aerodroma za putnički i teretni saobraćaj bi trebalo više od 19 miliona evra a uz stabilno finansiranje ceo projekat bi bio završen za tri godine.

Za sada je u rekonstrukciju aerodroma uloženo oko 110 milona dinara, a najveći deo je obezbedila Vlada Republike Srbije kroz Nacionalni Investicioni Plan, Evropska Unija je projekat podržala sa 124 hiljade evra, a aerodrom „Nikola Tesla“ je investirao 3,5 miliona dinara. Treba reći da za period 2008-2010. u Nacionalnom investicionom planu nisu bila opredeljena sredstva za dalji rad na aerodromu Ponikve.

U poslednje vreme se postavlja i pitanje rentabilnosti aerodroma, ako se ima u vidu da je u Srbiji jedino aerodrom „Nikola Tesla“ poslovao pozitivno. Prošle godine (9.maja 2011.) je održana donatorska konferencija, kojoj su prisustvovali predstavnici SAD, Kine, Slovačke, Slovenije, Norveške, Nemačke, Češke, Kuvajta, Azerbejdžana, Italije, Japana, Portugala, Španije i Mađarske. Kina ja je obezbedila tešku mehanizaciju. EU je krajem prošle godine obezbedila 200.000 eura, a vlada SAD je obećala novčanu pomoć. 

Regionalna privredna komora Užica je u sklopu projekta RAIRDEV vršila procenu isplativosti aerodroma, kojim se potvrđuje da bi u prvih pet godina aerodrom imao manjak od 3,7 milona evra ali bi istovremeno zlatiborski okrug imao povećanje prometa za 21.8 milona evra.

Iako je Srbija potpisnica Sporazuma o otvorenom nebu naš vazdušni prostor još uvek nije liberalizovan sve u očekivanju privatizacije Jat ervajza. Ovo znatno otežava dolazak lou kost kompanija koje su zainteresovane za korišćenje aerodroma Ponikve i Car Konstantin u Nišu. Možda najveća šansa za aerodrom Ponikve leži u daljem razvoju turizma u zapadnoj Srbiji. No, ovo jeste potencijal koji nije lako iskoristiti jer naša turistička infrastruktura još uvek nema tur-operatere koji bi mogli da prodaju Zlatibor, Mokru Goru i Taru na evropskom turističkom tržištu.

Treba pomenuti da su u junu ove godine Užice i aerodrom Ponikve posetila delegacija Ambasade NR Kine u Beogradu zajedno sa stručnjacima Korporacije za puteve i mostove (CRBS) i Razvojne banke Kine. Kinska delegacija je zainteresovana za otvaranje slobodnih zona u Srbiji, a kao jedna od lokacija se pominje i zona aerodroma Ponikve.

[nggallery id=75]

Dodajte komentar

Click here to post a comment

Slika dana

Rubrike

Arhiva

%d bloggers like this: